BYD, le géant chinois des véhicules électriques, a franchi une étape historique en octobre 2024 en dépassant pour la première fois la barre des 500 000 véhicules vendus en un mois. Avec 502 657 ventes de véhicules électriques (NEV), incluant les modèles 100 % électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV), BYD continue de renforcer sa domination sur le marché chinois et d’accroître sa présence à l’international. Mais cette performance suffira-t-elle pour détrôner Tesla sur le marché mondial ?
Un record historique porté par les hybrides rechargeables
En octobre, BYD a vendu 500 526 véhicules particuliers NEV, en hausse de 66 % par rapport à l’année précédente. Parmi eux, 189 614 étaient des véhicules 100 % électriques, représentant une progression de 15 % en glissement annuel, tandis que 310 912 étaient des hybrides rechargeables, en augmentation de 129 % sur un an. Ce dernier chiffre marque le huitième mois consécutif de croissance record des ventes de PHEV, confirmant l’importance de cette technologie dans la stratégie de BYD.
Les modèles de la gamme Ocean (Dynasty) ont largement dominé les ventes avec 483 437 unités. À côté, les marques premium de BYD, comme Denza et Yangwang, ont également contribué avec respectivement 10 781 et 282 unités vendues.
Une montée en puissance à l’international
Alors que la Chine reste son marché principal, BYD intensifie ses efforts pour capter la demande internationale. En octobre, l’entreprise a exporté 31 192 véhicules, dont 28 012 produits en Chine. Ces chiffres, bien qu’en légère baisse par rapport à septembre, reflètent une croissance annuelle de 2 %. Avec des usines récemment ouvertes en Thaïlande, Turquie, Hongrie et Mexique, BYD se positionne pour augmenter significativement ses parts de marché à l’étranger.
BYD peut-il surpasser Tesla en 2024 ?
Malgré ses performances impressionnantes, BYD reste derrière Tesla sur le segment des véhicules 100 % électriques. Tesla, qui ne rapporte pas ses ventes mensuelles, a livré 1 293 656 véhicules sur les trois premiers trimestres de 2024, contre 1 359 193 pour BYD. Toutefois, une grande partie des ventes de BYD provient de ses hybrides rechargeables, ce qui le place à un léger désavantage en comparaison directe.
En termes de revenus, BYD a déjà surpassé Tesla au troisième trimestre grâce à une gamme de produits élargie, allant des modèles abordables comme la Seagull aux SUV électriques haut de gamme. Cependant, Tesla conserve une avance en volume de ventes de BEV sur l’ensemble de l’année.
Une course stratégique vers 2025
BYD ambitionne de livrer 3,6 millions de véhicules en 2024, avec une cible officieuse portée à 4 millions selon des rumeurs internes. Si ces objectifs sont atteints, ils pourraient renforcer sa position comme leader mondial du marché NEV. Parallèlement, Tesla continue d’étendre sa production, notamment avec des sites comme Giga Texas et Giga Berlin, ce qui pourrait accroître son avance.
Une rivalité bénéfique pour l’électrification globale
La concurrence entre BYD et Tesla illustre la dynamique rapide du marché des véhicules électriques. Alors que BYD s’appuie sur une stratégie diversifiée combinant PHEV et BEV, Tesla mise sur des innovations dans la conduite autonome et l’efficacité énergétique. Cette rivalité pousse l’industrie à évoluer, offrant aux consommateurs un choix élargi et stimulant la transition mondiale vers une mobilité durable.
Le verdict final pour 2024 dépendra des chiffres du quatrième trimestre de Tesla, mais une chose est claire : BYD s’affirme comme un acteur incontournable, prêt à disputer la couronne mondiale des véhicules électriques.
