Les modèles de la gamme Kia électrique de 2026

En 2026, Kia aligne une gamme électrifiée très large, du petit SUV urbain EV2 à moins de 30 000 € au luxueux EV9 7 places, sans oublier les hybrides rechargeables et les utilitaires modulaires de la famille PBV. Une partie de ces modèles est éligible au bonus écologique. Plusieurs affichent plus de 600 kilomètres d’autonomie et des temps de recharge très courts, de quoi rassurer les acheteurs encore hésitants. Tour d’horizon complet pour choisir le Kia électrifié qui correspond à vos besoins.

Kia EV2 : la nouvelle porte d’entrée abordable du segment B‑SUV

Le Kia EV2 devient en 2026 le modèle électrique le plus compact et le plus accessible de la marque. Fabriqué en Slovaquie, il peut prétendre au bonus écologique français, un atout pour les budgets serrés. Sa silhouette de petit SUV de 4,06 m de long, 1,80 m de large et 1,57 m de haut s’inspire du design Opposites United déjà vu sur les grands EV5 et EV9, avec des lignes robustes et une signature lumineuse « Star Map ».

Deux batteries sont au catalogue : une unité de 42,2 kWh destinée à un usage strictement urbain, et une version de 61,0 kWh offrant une autonomie maximale de 453 kilomètres en cycle WLTP. La plateforme E‑GMP, ici déclinée en architecture 400 V pour maîtriser les coûts, permet tout de même de passer de 10 à 80 % de charge en moins de 30 minutes sur une borne rapide. À l’intérieur, l’habitacle privilégie des matériaux recyclés, un tableau de bord numérique épuré et une habitabilité correcte pour quatre adultes. Le prix de départ, estimé entre 28 660 € et 29 990 € selon les marchés, en fait un concurrent direct des citadines électriques européennes.

Nous voulions que l’EV2 soit la voiture qui fasse basculer les conducteurs urbains vers l’électrique, sans compromis sur le style ni sur l’autonomie réelle.
— Propos recueillis lors de la présentation presse Kia Europe.

Kia EV3 : le SUV compact technologique et best-seller

Avec un rapport prestations/prix jugé exceptionnel, le Kia EV3 s’est imposé comme l’un des véhicules électriques les plus vendus en 2025-2026. Son design affûté cache une aérodynamique soignée (Cx de 0,26), qui contribue à une autonomie record de 600 kilomètres WLTP grâce à une batterie de 81,4 kWh. La recharge de 10 à 80 % s’effectue en 31 minutes sur borne DC, tandis que le coffre de 460 litres (plus un frunk de 25 litres) assure une modularité appréciable au quotidien.

L’EV3 introduit la technologie i-Pedal 3.0, qui affine la conduite à une seule pédale, et un assistant vocal dopé à l’intelligence artificielle générative. L’interface repose sur un triple écran panoramique de 30 pouces utilisant le système ccNC. Les sièges « relaxation » et la console centrale coulissante apportent un vrai supplément de confort. Le V2L (Vehicle-to-Load) permet d’alimenter des appareils électriques, ce qui transforme l’EV3 en source d’énergie mobile pour un week-end ou un chantier.

Kia EV4 : la berline électrique qui redéfinit l’aérodynamisme

La Kia EV4 adopte une silhouette à mi-chemin entre berline tricorps et fastback. Ce profil, conçu pour limiter la traînée, lui vaut une autonomie maximale de 633 kilomètres sur la déclinaison grande autonomie. L’entrée de gamme, affichée aux alentours de 37 604 €, cible directement la Tesla Model 3, avec un design plus tranché et un intérieur sans aucun cuir animal.

L’habitacle privilégie des matières naturelles, des fibres de chanvre et des textiles écoresponsables, le tout baigné par un éclairage d’ambiance personnalisable. On retrouve l’écran panoramique de 30 pouces et la thermopompe de série sur les versions hautes, ce qui préserve l’autonomie en hiver. En 2026, la gamme s’élargit avec l’arrivée de versions GT-Line et d’une transmission intégrale. La recharge adopte le standard NACS sur certains marchés, tout en restant compatible avec les réseaux ultra-rapides européens.

Kia EV5 : le SUV familial polyvalent entre l’EV3 et l’EV6

Long de 4,61 mètres, le Kia EV5 est le remplaçant électrique direct du Sportage thermique pour les familles. Son design, proche de l’EV9, lui donne une présence forte, tandis que son intérieur modulable s’appuie sur des sièges pivotants et un plancher plat.

Le moteur avant de 160 kW (218 ch) assure un 0 à 100 km/h en 8,4 secondes, et l’autonomie WLTP annoncée atteint 530 kilomètres pour la batterie standard. La fonction V2L est pensée pour les loisirs : la tablette de coffre « Multi Table » se transforme en table de pique-nique. Les mises à jour OTA améliorent en continu la gestion énergétique. C’est le bon choix pour qui veut du volume intérieur, des technologies utiles, sans basculer dans le premium coûteux.

Kia EV6 et EV9 : les icônes de la performance et du luxe

L’EV6 et l’EV9 restent les vitrines technologiques de Kia en 2026. La première, récemment restylée, conserve son architecture 800 V unique dans sa catégorie, permettant une recharge de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. La déclinaison GT, forte de 650 ch et d’un 0 à 100 km/h expédié en 3,5 secondes, flirte avec les performances de sportives bien plus onéreuses.

Le grand EV9 7 places, lui, incarne le haut de gamme durable. En version GT-Line AWD, il délivre 850 Nm de couple et propose une conduite semi-autonome de niveau 3 grâce au système HDP2, qui autorise le lâcher de volant sur autoroute. L’habitacle utilise dix matériaux écoresponsables spécifiques. Les prix grimpent jusqu’à 85 500 € pour une EV9 GT-Line très équipée, mais ces deux modèles servent de référence pour toute la gamme électrique Kia.

Kia Niro, Sportage et Sorento : l’offensive multi-énergies (HEV, PHEV, EV)

Kia maintient aussi une large offre électrifiée sur ses best-sellers historiques. Le Niro EV 2026 conserve son gabarit compact mais offre un volume de coffre modulable de 646 à 1 805 litres, avec une autonomie supérieure à 400 km et une recharge rapide en 43 minutes. Ses intérieurs intègrent des fibres d’eucalyptus et des teintures à l’eau, en cohérence avec l’image écoresponsable de la gamme.

Les Sportage et Sorento en versions hybrides (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV) restent des piliers pour les clients qui ont besoin de remorquage ou qui ne veulent pas encore passer au tout électrique. La marque a confirmé lors du CEO Investor Day 2026 l’extension de sa gamme hybride à 13 modèles d’ici 2030, pour couvrir davantage de besoins sur tous les marchés.

Kia PV5 et PBV : la révolution des véhicules utilitaires modulaires

Avec le PV5, Kia lance un utilitaire électrique sur une plateforme modulaire nommée PBV (Platform Beyond Vehicle). Le châssis permet de changer de carrosserie en quelques minutes grâce à une technologie d’accouplement électromagnétique, ce qui multiplie les usages professionnels. Les premières livraisons en Europe ont débuté en 2026, avec des variantes Cargo, Crew, High Roof, Chassis Cab et une version passagers 7 places.

Ce PV5 7 places offre une autonomie allant de 390 à 412 kilomètres selon la configuration, avec une recharge rapide DC de 150 kW et l’arrivée de la charge AC en 22 kW. Le seuil de chargement bas et les larges portes coulissantes facilitent les opérations de logistique urbaine. L’écosystème logiciel connecté transforme le véhicule en bureau mobile et facilite la gestion des flottes. Avec ce modèle, Kia vise le leadership des utilitaires légers électriques en Europe.