Les 7 modèles phares de la gamme Toyota électrique 2026

L’offensive électrique de Toyota franchit un cap en 2026. Le constructeur japonais ne se contente plus de quelques modèles isolés : il déploie une gamme structurée qui couvre tous les segments, du petit SUV urbain au pick-up utilitaire, en passant par le grand SUV familial sept places. Cette accélération, menée sous la bannière Beyond Zero, repose sur une approche multi-technologique où les 100 % électriques cohabitent avec des hybrides rechargeables aux performances inédites. Voici un tour d’horizon détaillé des nouveaux modèles qui redessinent le catalogue Toyota.

Toyota bZ (ex-bZ4X) : le vaisseau amiral restylé et optimisé

Le modèle qui a ouvert la voie à l’électrique chez Toyota change d’identité pour 2026. Le SUV adopte désormais l’appellation simplifiée Toyota bZ, en abandonnant le suffixe alphanumérique sur plusieurs marchés clés. Ce changement de nom s’accompagne d’un restylage technique et esthétique marqué. Le design extérieur inaugure la signature visuelle « Hammerhead », une face avant caractérisée par des optiques effilées et une proue plus agressive, qui sera désormais commune à la gamme électrique. L’abandon des arches de roues en plastique brut au profit d’arches peintes brillantes donne aussitôt une impression plus soignée.

Sous la carrosserie, Toyota a corrigé le principal reproche fait à la première génération : la recharge trop lente. La batterie de 74,7 kWh reste en place, mais la gestion thermique et la courbe de charge ont été retravaillées. Le véhicule prend désormais en charge une charge AC de 22 kW et une recharge rapide DC à 150 kW. Résultat, l’autonomie en cycle WLTP atteint jusqu’à 500 kilomètres. L’habitacle n’est pas en reste avec un écran d’infodivertissement plus large et de nouveaux matériaux premium. Le prix a aussi été revu à la baisse pour tenir tête à la concurrence.

La baisse de prix atteint environ 10 000 dollars sur certaines variantes pour le millésime 2026.
Analyse du marché nord-américain par Ludicrous Feed.

Malgré une suspension encore jugée ferme, le bZ en version Touring intègre de série la dernière évolution du Toyota Safety Sense. De quoi en faire un choix logique dans le segment des SUV électriques familiaux.

Toyota Hilux BEV : la révolution électrique du pick-up utilitaire

Le Hilux BEV, lancé en mai 2026, marque un vrai changement pour l’icône des chantiers. C’est le premier pick-up de la marque à adopter une motorisation 100 % électrique de série. Conçu pour les usages professionnels exigeants, comme les mines, l’agriculture ou les flottes d’entreprises, il conserve une architecture robuste « body-on-frame » à châssis séparé. La batterie lithium-ion de 59,2 kWh offre une autonomie de 315 kilomètres selon le cycle NEDC, une valeur pensée pour couvrir une journée de travail type en circuit fermé.

La transmission intégrale permanente assure une motricité optimale, tandis que les capacités de franchissement n’ont pas été sacrifiées avec l’électrification. Toyota a soumis le véhicule à des tests intensifs dans le désert australien, sous des chaleurs avoisinant les 50 °C. Commercialisé exclusivement en configuration Double Cabine, le Hilux BEV propose un système V2L pour alimenter des outils électriques directement sur site.

La capacité de remorquage freiné est fixée à 2 000 kilogrammes. Distribué via la division Toyota Professional, il s’adresse aux industries qui veulent réduire leurs émissions sans perdre en productivité. Le prix de départ est annoncé à 74 990 dollars australiens pour la version SR.

Toyota Highlander BEV : le grand SUV familial 7 places

Révélé le 11 février 2026 en Californie, le Toyota Highlander BEV est la déclinaison 100 % électrique du grand SUV familial. Destiné en priorité au marché nord-américain, il est le premier modèle de la marque à proposer trois rangées de sièges dans une configuration tout électrique. Basé sur une évolution de la plateforme e-TNGA, il privilégie le volume intérieur et la modularité pour répondre aux besoins des familles nombreuses.

L’objectif d’autonomie est élevé : dépasser la barre des 500 kilomètres pour rassurer une clientèle habituée aux longs trajets. À bord, la planche de bord futuriste s’organise autour d’une interface à double écran, avec des services connectés et des mises à jour logicielles Over-The-Air (OTA). La suite d’aides à la conduite T-Mate est incluse de série. La production locale aux États-Unis doit démarrer d’ici la fin de l’année pour une commercialisation en toute fin 2026.

Toyota Urban Cruiser et C-HR EV : l’offensive sur les segments urbains

Pour conquérir le segment porteur des petits SUV, Toyota déploie deux modèles complémentaires en 2026. Le premier, l’Urban Cruiser BEV, mise sur la praticité avec une autonomie de 426 kilomètres. Le second, le C-HR EV (baptisé C-HR+), adopte une approche différente : son design audacieux s’associe à des performances sportives inattendues.

En version transmission intégrale, le C-HR EV développe une puissance combinée de 338 chevaux, lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 5 secondes. Un chrono qui le place devant le coupé sportif GR86. Ces deux modèles marquent le retour à des noms historiques pour les véhicules électriques de la marque, au lieu de la nomenclature bZ. Ils misent sur des batteries à haute densité énergétique pour contenir le poids et garder une bonne agilité en ville. La commercialisation en Europe a débuté au cours du premier semestre 2026, et Toyota vise 20 % de ventes de BEV dans son mix européen d’ici 2027.

Piliers hybrides et PHEV : RAV4 et Land Cruiser 300

L’accélération électrique ne fait pas oublier la stratégie Multi-Path de Toyota. Le constructeur continue d’investir dans les hybrides, car ils restent pour lui la solution la plus pertinente dans les zones dépourvues d’infrastructures de recharge. Le RAV4 hybride rechargeable (PHEV) de 2026 pousse la catégorie plus loin avec une autonomie en mode tout électrique annoncée à 154 kilomètres en cycle urbain. Une valeur qui couvre la quasi-totalité des trajets quotidiens.

Le Land Cruiser 300 passe lui aussi à l’hybride. La motorisation « Performance Hybrid » développe 227 kW de puissance cumulée. Ce système apporte un couple immédiat précieux en franchissement, tout en réduisant la consommation. Au premier trimestre 2026, le mix de ventes électrifiées de Toyota en Europe a d’ailleurs atteint un record de 86 %, un chiffre qui montre l’efficacité de cette approche pour faire baisser rapidement les émissions globales du parc roulant.