Stockage d’énergie Volvo PU2000 pour réduire les coûts industriels

Volvo Group a lancé le 1er octobre 2025 son système de stockage d’énergie par batterie PU2000, une unité stationnaire de 2000 kWh destinée aux sites commerciaux et industriels. Ce BESS (Battery Energy Storage System) marque l’entrée du constructeur suédois dans le stockage stationnaire, au-delà de la mobilité électrique. Annoncé lors d’un événement à Göteborg, il vise à optimiser les coûts énergétiques face à la volatilité des prix de l’électricité.

À retenir

• Capacité de 2000 kWh en conteneur 20 pieds, fabriqué en Suède.
• Fonctions : peak shaving, load shifting, mode îlot pour résilience.
• Intégration au Volvo Energy Management System pour optimisation en temps réel.
• Marché BESS mondial : croissance par dix d’ici 2030, dépassant 25,8 milliards d’euros.
• Stratégie Volvo : économie circulaire des batteries en seconde vie.
• Objectif groupe : net-zero dans la chaîne de valeur d’ici 2040.

Ce lancement intervient alors que la transition énergétique s’accélère en Europe, avec une demande croissante de solutions flexibles pour intégrer les renouvelables intermittents. Pour les entreprises françaises et européennes, le PU2000 représente une opportunité pragmatique d’optimiser leurs factures électriques et de renforcer la résilience de leurs opérations, tout en soutenant la décarbonation. Volvo Energy, bras armé du groupe dans l’énergie, positionne ainsi le géant suédois comme un acteur clé de l’électrification au-delà des camions et bus, aidant les clients à naviguer la volatilité des marchés énergétiques actuels.

Lancement du PU2000 : Volvo entre dans le stockage stationnaire

Le 1er et 2 octobre 2025, lors du Customer Day de Volvo Energy à Göteborg, en Suède, le groupe a dévoilé le PU2000, concrétisant des mois d’investissement dans une technologie qui étend son expertise des batteries automobiles au secteur industriel.

Unité de stockage BESS de 2000 kWh

Le PU2000 offre une capacité de 2000 kWh dans un format compact, équivalent à un conteneur de 20 pieds standard. Cette dimension facilite le transport par camion ou bateau vers des sites commerciaux et industriels. L’ingénierie, le développement et la fabrication ont été réalisés en Suède, garantissant une traçabilité complète de la chaîne d’approvisionnement.

Destiné aux clients C&I (commerciaux et industriels), cet unité permet de stocker l’électricité à bas prix pour la restituer lors des pics tarifaires. Ainsi, les entreprises génèrent des revenus via l’arbitrage sur les marchés de réseau. En France, où les prix de l’électricité fluctuent avec l’intégration croissante d’éolien et solaire, cette fonctionnalité cible directement les usines et entrepôts cherchant à réduire leurs coûts opérationnels.

Fonctionnalités et intégration numérique

Parmi ses fonctions clés, le PU2000 excelle en peak shaving, qui réduit la demande en période de pointe pour éviter les surcoûts réseau. Le load shifting déplace les charges énergétiques vers des moments plus favorables. Il supporte aussi la recharge de véhicules électriques et opère en island-mode, isolé du réseau pour une alimentation de secours lors de pannes.

L’intégration se fait via le Volvo Cloud Energy Management System (VEMS) et le Volvo Site Controller, permettant un suivi en temps réel des performances. Des données précises guident les opérations, optimisant l’efficacité énergétique. Pour un site industriel européen typique, cela signifie une gestion proactive qui aligne consommation et production renouvelable sur site.

Conception axée sur la sécurité et la durabilité

La sécurité prime dans le design : un refroidissement liquide maintient les batteries à température optimale, tandis qu’un système de suppression d’incendie injecte directement sans PFAS, ces substances per- et polyfluoroalkylées nocives pour l’environnement. Des protocoles de cybersécurité avancés protègent contre les menaces numériques, conformes aux standards Volvo.

Cette approche renforce la confiance des clients, surtout en Europe où les réglementations sur les batteries et la cybersécurité se durcissent. Le PU2000 s’inscrit dans une vision de durabilité, avec des packs modulaires conçus pour une longue durée de vie. Les entreprises bénéficient ainsi d’une solution fiable qui minimise les risques opérationnels.

Le marché du stockage : une croissance portée par la transition renouvelable

Alors que le secteur des BESS stationnaires explose, Volvo capitalise sur une dynamique mondiale pour diversifier ses offres, aidant les clients à affronter les défis du réseau électrique fragmenté.

Prévisions de croissance et moteurs du marché

Le marché mondial des systèmes de stockage d’énergie devrait multiplié par dix d’ici 2030, atteignant plus de 25,8 milliards d’euros. Cette expansion exponentielle s’explique par l’essor des énergies renouvelables, dont la production intermittente nécessite des solutions de flexibilité. L’électrification accrue des transports et industries amplifie ce besoin, avec des services réseau comme le soulagement des congestions.

En Europe, où les objectifs de décarbonation visent 55 % de réduction des émissions d’ici 2030, les BESS deviennent essentiels pour stabiliser les réseaux. Les prévisions soulignent une adoption rapide chez les acteurs industriels, confrontés à des pics de demande et des tarifs variables. Volvo anticipe cette vague en positionnant le PU2000 comme un outil d’efficacité économique.

Témoignage de Volvo Energy et positionnement stratégique

« Nous observons une croissance exponentielle des systèmes de stockage d’énergie à l’échelle mondiale, portée par la transition vers les énergies renouvelables. »

Elisabeth Larsson, senior vice-présidente et directrice des ventes de Volvo Energy.

Larsson ajoute que le PU2000 illustre comment le groupe passe des véhicules aux solutions énergétiques globales. Il aide les clients à optimiser les coûts, améliorer la résilience et accélérer l’électrification. Cette diversification marque un pivot stratégique, Volvo investissant dans la chaîne de valeur énergétique pour générer de nouveaux profits.

Cette entrée sur le marché renforce la position de Volvo face à des concurrents comme Tesla ou Siemens, en misant sur l’intégration avec ses écosystèmes existants. Pour les clients français, cela offre une alternative locale à des importations asiatiques, avec un soutien technique européen.

Enjeux financiers : opportunités versus coûts initiaux

Malgré les bénéfices, le déploiement d’un BESS comme le PU2000 implique un investissement initial élevé, souvent amorti sur plusieurs années via les économies d’énergie. Certains clients hésitent face à la complexité des subventions européennes, comme le plan France 2030 qui soutient pourtant ces technologies. Volvo Energy répond par des modèles de financement flexibles, traitant loyalement ces objections pour accélérer l’adoption.

Cette maturité du marché, avec une rentabilité prouvée sur les arbitrages prix, contrebalance les freins. Les retours d’expérience de sites pilotes montrent des gains nets de 20 à 30 % sur les factures annuelles, justifiant l’engagement pour une transition pragmatique.

Stratégie élargie de Volvo : vers une économie circulaire des batteries

Le PU2000 s’intègre à une vision plus large de Volvo Group, qui étend son rôle de la mobilité au management énergétique complet, aligné sur des ambitions zéro carbone.

Économie circulaire et seconde vie des batteries

Volvo Energy met l’accent sur la circularité : chaque batterie doit atteindre son potentiel maximal avant recyclage. Les packs du PU2000 sont modulaires, facilitant le réemploi en stockage stationnaire après usage automobile. Des données détaillées et l’intelligence artificielle surveillent la performance pour une reconversion optimale.

Cette approche réduit les déchets et les émissions liées à la production neuve. En Europe, où le règlement sur les batteries impose une réutilisation minimale de 70 % d’ici 2030, Volvo devance les exigences. Les clients bénéficient de batteries de seconde vie à coût réduit, soutenant la sobriété énergétique.

Portfolio complet et ambition globale

Le PU2000 complète le portfolio de Volvo Energy, incluant recharge, optimisation et gestion du cycle de vie des batteries. Il succède à l’unité mobile PU500, élargissant les options pour divers cas d’usage. Cette gamme holistique aide les sites à intégrer stockage et électrification seamlessly.

Le groupe vise le net-zero dans sa chaîne de valeur d’ici 2040, via batterie-électrique, piles à combustible et moteurs bas carbone. Cet investissement dans le stockage stationnaire accélère cette trajectoire, en décarbonant les opérations clients. À Göteborg, base de Volvo, cette stratégie inspire une transition industrielle européenne mesurée et efficace.

Face à la croissance des renouvelables, des outils comme le PU2000 transforment les défis en leviers de profitabilité durable pour les entreprises.