Un mois après que les équipementiers BMW, Ford et Honda aient annoncé la création d’une nouvelle coentreprise baptisée ChargeScape, spécialisée dans l’intégration des véhicules électriques au réseau électrique, Nissan vient de la rejoindre.
Le constructeur automobile japonais prendra une participation dans la coentreprise et commencera à proposer ses solutions de recharge aux clients.
ChargeScape est une nouvelle coentreprise initialement créée, détenue et gérée par Ford, BMW et Honda. L’entreprise se concentre sur une plate-forme logicielle dédiée aux solutions de recharge des VE à domicile, et plus particulièrement aux capacités « vehicle-to-grid ». Selon la société :
Le logiciel de ChargeScape se connecte sans fil aux véhicules électriques et gère le flux d’électrons en fonction des conditions du réseau en temps réel, en réduisant temporairement la demande lorsque le réseau est limité grâce à la recharge intelligente (V1G) et même en renvoyant de l’énergie dans le réseau électrique en cas de besoin (V2G). En fournissant une plateforme unique aux compagnies d’électricité, aux constructeurs automobiles et à leurs clients, ChargeScape simplifie l’intégration des véhicules électriques dans le réseau.
Aujourd’hui, moins d’un mois après l’annonce initiale de la création de ChargeScape et de la nomination de son premier PDG, Nissan a rejoint la coentreprise en tant que quatrième partenaire.

Nissan prend une participation de 25 % dans la coentreprise ChargeScape
Le constructeur automobile japonais détails partagés de son nouvel investissement dans ChargeScape, qui, une fois réalisé, fera d’elle un partenaire à part égale de 25 % dans la coentreprise de recharge, aux côtés de BMW, Ford et Honda.
Une fois la transaction finalisée, Nissan commencera à déployer les services de ChargeScape auprès de ses conducteurs de VE aux États-Unis et au Canada. Bientôt, Nissan sera en mesure d’offrir à ses conducteurs de VE la possibilité de réaliser des économies d’énergie grâce au logiciel de ChargeScape.
Par exemple, les propriétaires de VE pourront interrompre temporairement les sessions de charge pendant les périodes de forte demande et, sous réserve des approbations réglementaires, pourront éventuellement revendre l’énergie stockée de leur véhicule à leur réseau électrique local en échange d’incitations. Kent O’Hara, président de l’activité batteries 4R de Nissan, a apporté des précisions :
ChargeScape nous aide à mettre en relation de manière plus pratique et plus efficace les services publics et les conducteurs de VE, ce qui rend l’expérience de la propriété plus précieuse pour les conducteurs en leur offrant des incitations à participer à des programmes de gestion de la charge et de couplage véhicule-réseau. En rejoignant ChargeScape, nous contribuons à la réduction des émissions de CO2 à l’échelle nationale en permettant aux services publics d’utiliser le stockage d’énergie des batteries de VE pour équilibrer les pics de demande du réseau, tout en optimisant l’utilisation des sources d’électricité renouvelables ».
Nissan a déclaré que le potentiel de ChargeScape à débloquer des services véhicule-réseau pour de nombreuses personnes aidera également les opérateurs de réseaux à éviter de recourir à des » centrales de pointe » coûteuses et polluantes lorsque le réseau est surchargé.
La jeune entreprise commune est déjà en train de développer et d’ériger des « centrales électriques virtuelles » en Californie, au Texas et sur d’autres marchés. Selon le communiqué de presse, les quatre partenaires initiaux de la coentreprise s’attendent à ce que d’autres constructeurs automobiles, en plus de Nissan, les rejoignent « dans les mois à venir ».