721 véhicules livrés en mai 2025. Le chiffre tombe comme une douche froide pour Tesla en France : –67 % sur un an, pire niveau depuis trois ans. Le constructeur américain subit un repli bien plus marqué que le marché automobile français dans son ensemble, qui recule de 12 % sur la même période.
À retenir
- 721 unités livrées en mai 2025, –67 %/an
- Part de marché française de Tesla divisée par deux : 2,14 % → 1,23 % entre janv. et mai 2025
- Ventes UE –46 % sur les quatre premiers mois 2025
- Chute plus forte que celle de Stellantis ou Volkswagen
- Seule la Norvège affiche un rebond, lié au nouveau Model Y
- Image de marque fragilisée par les prises de position d’Elon Musk
La chute des ventes de Tesla en France : un repli sans précédent depuis 2022
Les immatriculations de Tesla s’effondrent à 721 exemplaires en mai 2025, selon les données de la PFA (Plateforme automobile française). C’est le plus faible niveau depuis le deuxième trimestre 2022. Sur les cinq premiers mois de l’année, le constructeur californien ne livre que 4 602 véhicules, soit –47 % sur un an.
Statistiques clés de mai 2025
67 % de recul par rapport à mai 2024. Aucun autre grand constructeur ne subit un repli aussi brutal sur le mois. Le Model 3 s’écoule à 48 unités seulement, –80 %, tandis que le Model Y reste le best-seller de la marque avec 673 exemplaires, mais perd 47 %.
Comparaison avec le marché automobile général
Le marché français recule de 12 % en mai. Une décroissance, certes, mais bien moindre que celle de Tesla. La part de marché de la marque sur le segment des véhicules électriques tombe à 6 %, contre 12 % un an plus tôt.
Contexte historique des ventes en France
Depuis janvier 2025, Tesla est en perte de vitesse continue : –59 % en avril, –67 % en mai. La courbe rappelle celle de 2020, lorsque la fermeture des usines pandémiques avait paralysé les livraisons.
Europe : une baisse de 46 % qui touche tous les marchés sauf un
L’ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) recense 41 677 véhicules Tesla immatriculés dans l’UE entre janvier et avril 2025, contre 77 314 un an auparavant. Seule la Norvège échappe au sort, avec 1 794 unités en mai (+11 %), dopée par le restylage du Model Y.
Performance globale en Europe
Le premier trimestre 2025 affiche –45 % sur l’ensemble de l’Union européenne. Le mois d’avril seul s’effondre de 53 %. Elon Musk jugeait encore en avril que « tout le monde a des difficultés en Europe » ; les chiffres montrent que Tesla a surtout un problème de demande.
Situation dans d’autres marchés européens
En Suède, le constructeur n’enregistre que 503 véhicules en mai (–54 %). En Allemagne, les livraisons s’effondrent de 60 % sur les quatre premiers mois. Le leasing électrique à 100 €/mois annoncé pour septembre freine également les achats immédiats.
Impact de la concurrence et du vieillissement de la gamme
Le Model Y restylé sort désormais de la Gigafactory Berlin, mais l’effet « nouveauté » est déjà amorti. Entre-temps, BYD propose des SUV équivalents 15 % moins chers et des berlines plus récentes. Stellantis (–12 %) et Volkswagen (–8,5 %) baissent moins fort que Tesla ; Renault gagne 2 %.
Facteurs de désamour : Elon Musk, contexte économique et marché VE en berne
Plusieurs leviers expliquent l’effondrement. L’image de marque pâtit des positions politiques du patron : proximité affichée avec Donald Trump, gestes controversés, critiques sur le financement américain de la défense européenne. L’effet « Elon Musk » devient négatif en Europe.
Controverses liées à Elon Musk
Des sondages internes réalisés en Allemagne et en France indiquent que 38 % des acheteurs potentiels de VE associent désormais la marque à une « idéologie américaine conservatrice ». Les clubs d’utilisateurs français rapportent une hausse des annulations de commandes depuis mars 2025.
Contexte économique général et politiques
Guerre commerciale, tensions géopolitiques, incertitudes budgétaires : le contexte pèse sur l’ensemble du marché. Le bonus écologique à 4 000 € est réduit de moitié pour les véhicules produits hors UE, ce qui touche directement la Model 3 made in China.
Stagnation du marché des véhicules électriques
La part des VE reste bloquée autour de 18 % du marché français depuis janvier 2025. Attentisme autour du futur leasing social, saturation du marché des premiers acheteurs et manque d’infrastructures de recharge freinent la croissance.
Perspectives : un « effondrement de la demande » durable ?
Les analystes évoquent un « effondrement de la demande » structurel. Tesla doit renouveler sa gamme et restaurer son image, faute de quoi la baisse s’inscrira dans la durée.
Vers un « effondrement de la demande » ?
Le second trimestre 2025 pourrait s’achever sous la barre des 2 000 livraisons en France, niveau jamais atteint depuis 2019. Le stock de véhicules neufs atteint 7 000 unités, soit l’équivalent de cinq mois de ventes.
Défis pour Tesla en Europe
Renouveler la gamme : le Model 2 annoncé à 25 000 € tarde. Accélérer la production européenne pour échapper aux droits de douane. Réparer l’image : campagne de communication européenne lancée en juin 2025.
Comportements des autres constructeurs
Renault mise sur le Scénic E-Tech et profite de la production française. Stellantis amortit la baisse grâce au Peugeot e-308. Tesla demeure seul à subir un repli aussi prononcé, symptôme d’un problème propre à la marque.
