Le secteur des bornes de recharge pour véhicules électriques crée des milliers d’emplois en France, mais les entreprises peinent à recruter les profils techniques recherchés. Plus de 900 offres d’emploi sont actuellement disponibles sur Indeed, tandis que le marché européen devrait doubler ses effectifs d’ici 2030. Cette tension sur le marché du travail freine le déploiement massif des infrastructures nécessaires à la transition énergétique.

À retenir

• 900 offres d’emploi disponibles dans le secteur IRVE en France
• 162 000 emplois attendus en Europe d’ici 2030 (contre 80 000 en 2025)
• 170 000 points de charge publics ouverts en France mi-2025
• Pénurie de main-d’œuvre qualifiée identifiée par l’ANFA
• Les électriciens installateurs IRVE sont les profils les plus recherchés
• Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes et Nouvelle-Aquitaine concentrent le plus de bornes

Le marché de l’emploi IRVE en tension : entre explosion des offres et pénurie de compétences

Le secteur des infrastructures de recharge électrique connaît une croissance exponentielle en France. Les entreprises peinent à trouver des candidats qualifiés malgré la multiplication des offres d’emploi.

Dynamique du marché de l’emploi et chiffres clés

Le marché français affiche plus de 900 offres d’emploi liées aux bornes de recharge sur la plateforme Indeed au 6 août 2025. Cette explosion s’inscrit dans une dynamique européenne : 162 000 emplois sont attendus dans le secteur d’ici 2030, contre 80 000 actuellement.

Les fabricants français, principalement des PME et start-ups, emploient déjà environ 1 000 personnes directement sur le territoire. Ces entreprises cherchent des profils techniques pointus pour accompagner leur développement.

Projections de croissance et opportunités futures

Le parc de bornes publiques a franchi la barre des 150 000 unités fin 2024. Cette croissance se traduit par une demande accrue pour les métiers de l’installation et de la maintenance. L’Association Nationale pour la Formation Automobile (ANFA) alerte sur le manque de main-d’œuvre qualifiée pour répondre aux besoins du marché.

Défis de recrutement : les métiers techniques en pénurie

Les entreprises du secteur IRVE rencontrent des difficultés majeures pour recruter des profils spécialisés. Les compétences requises évoluent rapidement avec les technologies de recharge.

Pénurie de main-d’œuvre qualifiée et goulets d’étranglement

L’installation et la maintenance des infrastructures constituent le principal goulet d’étranglement du secteur. L’ANFA identifie un manque cruel d’électriciens spécialisés IRVE capables d’intervenir sur les réseaux complexes.

Les interventions nécessitent une maîtrise des bornes AC (courant alternatif) et DC (courant continu), du raccordement aux réseaux électriques, et des protocoles de communication comme l’OCPP (Open Charge Point Protocol).

Métiers recherchés et compétences techniques essentielles

Les profils les plus demandés incluent :

• Électriciens installateurs IRVE pour la pose et mise en service
• Techniciens SAV maîtrisant interventions sur site et télémaintenance
• Ingénieurs en électronique spécialisés dans les systèmes embarqués
• Développeurs embarqués pour systèmes temps réel

La recharge bidirectionnelle (V2G) et l’intégration des énergies renouvelables constituent des axes prioritaires nécessitant des compétences avancées en gestion d’énergie.

Déploiement massif des infrastructures : où en est la France ?

L’Hexagone accélère le déploiement de ses infrastructures de recharge pour accompagner la transition vers la mobilité électrique. Les statistiques révèlent des disparités régionales importantes.

Statistiques nationales des points de charge et leur répartition

Fin février 2025, la France compte 159 963 points de recharge publics, soit une hausse de 30 % sur un an. Les points rapides (150kW et plus) progressent de 58 %, passant de 19 848 à 31 335 unités.

Les régions les mieux équipées sont :

Évolution du réseau et cadre réglementaire

La loi d’orientation des mobilités (LOM) impose aux parkings de plus de 20 places d’équiper au moins 5 % de leurs espaces de bornes de recharge d’ici janvier 2025.

Depuis le 1er janvier 2025, l’avantage en nature de la recharge gratuite au travail est fiscalisé, une mesure qui pourrait freiner l’adoption des véhicules électriques selon les professionnels du secteur.