La Sandero électrique promet 350 km d’autonomie à prix cassé

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La mobilité électrique franchit une nouvelle étape avec l’annonce de la future Dacia Sandero électrique, prévue pour 2027. Cette décision marque un tournant stratégique pour le constructeur roumain, qui conserve son positionnement axé sur l’accessibilité tout en s’adaptant aux enjeux environnementaux. Leader des ventes en Europe avec sa version thermique, la Sandero s’apprête à relever le défi de la démocratisation de la mobilité électrique.

Le virage électrique de la Sandero

Une transformation attendue

La prochaine génération de la Dacia Sandero intégrera pour la première fois une motorisation 100% électrique. Cette évolution majeure s’inscrit dans la stratégie d’électrification progressive du groupe Renault, qui prévoit une gamme entièrement électrifiée d’ici 2035. Le lancement est officiellement programmé pour fin 2027, laissant le temps nécessaire au développement d’une solution technique optimisée.

L’accessibilité au cœur du projet

Fidèle à son ADN, Dacia maintient son engagement d’offrir des véhicules au meilleur rapport qualité-prix. Le constructeur explore notamment l’utilisation de batteries sodium-ion, moins coûteuses que les batteries lithium-ion traditionnelles. Cette technologie, bien que présentant une densité énergétique inférieure, permettrait de contenir les coûts de production et donc le prix final du véhicule.

Une approche pragmatique

Le développement de la Sandero électrique privilégie l’essentiel plutôt que la surenchère technologique. La voiture ne proposera pas de charge ultra-rapide ni d’autonomie record, mais se concentrera sur une utilisation quotidienne accessible. Cette approche reflète la volonté de Dacia de répondre aux besoins réels des utilisateurs plutôt que de céder à la course aux performances.

Architecture et technologies

La plateforme CMF-B adaptée

La future Sandero électrique reposera sur une version adaptée de la plateforme CMF-B, déjà utilisée par la génération actuelle. Cette architecture modulaire, partagée avec les futures Renault 4 et 5 électriques, permettra des économies d’échelle tout en garantissant une base technique éprouvée. Les ingénieurs Dacia travaillent à optimiser cette plateforme pour répondre aux contraintes spécifiques de la motorisation électrique.

Les choix techniques stratégiques

L’intégration d’une motorisation électrique nécessite des compromis techniques calculés. Les batteries sodium-ion, si leur utilisation est confirmée, présenteront l’avantage d’un coût réduit mais impliqueront une masse plus importante pour une même capacité énergétique. La puissance de charge sera volontairement limitée pour réduire les coûts des composants électriques.

Une autonomie adaptée aux usages

Dacia vise une autonomie suffisante pour les déplacements quotidiens et occasionnels, sans chercher à atteindre les records de la catégorie. Cette approche permet d’optimiser la taille de la batterie et donc son coût, tout en maintenant un poids contenu. Les études d’usage montrent qu’une autonomie de 300-350 km correspond aux besoins de la majorité des utilisateurs.

Impact sur le marché

Positionnement stratégique

La Sandero électrique vise à démocratiser la mobilité zéro émission en proposant une alternative abordable sur un marché dominé par des modèles souvent onéreux. Actuellement leader des ventes en Europe avec sa version thermique, la Sandero dispose d’une base solide pour réussir sa transition électrique.

Concurrence et perspectives

L’arrivée de la Sandero électrique pourrait redéfinir les standards du segment des citadines électriques abordables. Face à une concurrence chinoise grandissante, Dacia mise sur son expertise en matière d’optimisation des coûts et sur la confiance établie avec sa clientèle européenne.

Enjeux sociétaux

Ce projet s’inscrit dans une démarche plus large de transition énergétique. En rendant l’électrique accessible au plus grand nombre, Dacia contribue à accélérer l’adoption des véhicules zéro émission, particulièrement importante dans le contexte des objectifs européens de réduction des émissions de CO2.

Pareil, mais en vert

Perspectives d’avenir

Calendrier de développement

Les équipes Dacia travaillent actuellement sur les spécifications techniques finales, avec des décisions majeures attendues d’ici fin 2025. Cette phase de développement cruciale permettra d’affiner les choix technologiques et d’optimiser les processus de production.

Évolutions technologiques potentielles

Le délai jusqu’au lancement en 2027 permet d’intégrer les dernières avancées en matière de batteries et de motorisation électrique. Les progrès constants dans ces domaines pourraient améliorer les performances initialement prévues tout en maintenant l’objectif de coût.

Impact sur la gamme Dacia

La Sandero électrique servira de référence pour l’électrification progressive de toute la gamme Dacia. Les solutions techniques développées pour ce modèle pourront être adaptées à d’autres véhicules de la marque, optimisant ainsi les investissements réalisés.

À retenir

  • Lancement de la Dacia Sandero électrique prévu pour fin 2027
  • Utilisation possible de batteries sodium-ion pour réduire les coûts
  • Approche pragmatique privilégiant l’accessibilité aux performances
  • Plateforme CMF-B adaptée, partagée avec les futures Renault électriques
  • Autonomie ciblée sur les besoins quotidiens (300-350 km)
  • Objectif de démocratisation de la mobilité électrique