Une nouvelle ère s’ouvre pour l’iconique citadine japonaise avec la confirmation officielle du développement d’une Nissan Micra 100% électrique. Ce modèle, qui abandonnera totalement la motorisation thermique, marquera l’entrée de gamme électrique de Nissan sur le marché européen. Sa production en France et le partage de sa plateforme avec la Renault 5 E-Tech illustrent la stratégie de rationalisation de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
À retenir
- La prochaine Nissan Micra sera exclusivement électrique
- Elle partagera sa plateforme AmpR Small (ex-CMF-B EV) avec les Renault 5 et 4 E-Tech
- Sa production est prévue en France, au sein du pôle ElectriCity de Douai
- Deux capacités de batterie sont envisagées (40 et 52 kWh) pour une autonomie maximale d’environ 400 km
- Son lancement est attendu autour de 2026
La renaissance électrique de la Micra : fin du thermique et nouveau design
Nissan confirme officiellement le maintien du nom « Micra » pour sa future citadine électrique. Ce modèle marquera une rupture complète avec la génération actuelle, abandonnant définitivement les motorisations thermiques au profit d’une propulsion 100% électrique.
Une esthétique inspirée par le concept Nissan 20-23
Le design de la nouvelle Micra électrique puisera son inspiration dans le concept-car Nissan 20-23 présenté en 2021. Les premières images suggèrent une silhouette dynamique à 5 portes, conservant les dimensions compactes caractéristiques du segment B, mais avec une allure nettement plus affirmée. Les éléments visuels distinctifs incluront notamment des optiques circulaires à LED à l’avant comme à l’arrière.
Un positionnement stratégique sur le marché européen
Cette Micra électrique constituera le modèle d’entrée de gamme de Nissan en Europe. Elle ciblera prioritairement une clientèle jeune et urbaine, cherchant un véhicule électrique abordable. Le constructeur japonais entend ainsi affronter directement des modèles comme la Renault 5 E-Tech, la Volkswagen ID.2 ou la future Tesla Model 2.
Une plateforme partagée au service de l’électrification massive
La nouvelle Micra se distinguera techniquement par l’utilisation de la plateforme AmpR Small, anciennement connue sous le nom de CMF-B EV, développée par l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
L’architecture modulaire AmpR Small, clé de l’électrification abordable
Cette plateforme spécifiquement conçue pour les véhicules électriques du segment B permettra d’importantes économies d’échelle. Elle servira également de base à la Renault 5 E-Tech et à la future Renault 4 E-Tech. Selon les données communiquées, cette mutualisation technique devrait réduire les coûts de développement d’environ 30% par rapport à la génération précédente.
Une fabrication française au sein d’ElectriCity
La production de la Micra électrique sera assurée en France, dans le pôle industriel Ampere ElectriCity situé à Douai. Ce choix stratégique permettra de regrouper sur un même site la fabrication de plusieurs modèles électriques de l’Alliance partageant la même plateforme, optimisant ainsi les processus de production et la logistique.
Caractéristiques techniques : des performances alignées sur le segment
Bien que les spécifications techniques définitives ne soient pas encore officiellement communiquées, plusieurs informations permettent d’esquisser le profil technique de la future Micra électrique.
Deux options de batteries pour différents usages
La Micra EV devrait reprendre les mêmes configurations de batterie que sa cousine technique, la Renault 5 E-Tech. Deux capacités seraient ainsi proposées : une version d’entrée de gamme d’environ 40 kWh et une version à autonomie étendue d’environ 52 kWh. Cette dernière pourrait offrir jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie selon le cycle d’homologation WLTP, un chiffre qui placerait la Micra dans la moyenne haute de son segment.
Un lancement prévu pour 2026
Le calendrier annoncé situe l’arrivée de la Micra électrique aux alentours de 2026. Ce timing positionne la citadine japonaise dans la seconde vague de compactes électriques européennes abordables, après les lancements de la Renault 5 E-Tech (2024) et de plusieurs autres modèles concurrents prévus entre 2025 et 2026.
Une stratégie d’électrification coordonnée au sein de l’Alliance
La Micra électrique s’inscrit dans un plan plus large de développement de véhicules électriques au sein de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Synergie avec le futur Juke électrique
En parallèle de la Micra, Nissan prévoit également de lancer une version entièrement électrique de son crossover Juke. Ce modèle reposera sur la même plateforme AmpR Small et pourrait également être produit en France, sur le site d’ElectriCity à Douai. Cette approche permettra de rentabiliser davantage les investissements consentis dans cette plateforme technique.
Rationalisation industrielle et mutualisation des ressources
Le développement conjoint de la Micra EV, du Juke EV, de la Renault 5 et de la Renault 4 sur une plateforme commune illustre parfaitement la stratégie de l’Alliance pour accélérer son électrification tout en maîtrisant les coûts. Cette mutualisation industrielle, associée à une différenciation stylistique marquée entre les modèles, vise à renforcer la compétitivité des trois constructeurs sur le marché en pleine expansion des véhicules électriques du segment B.
Cette approche pragmatique de la transition électrique, privilégiant l’optimisation des ressources et le partage des technologies, apparaît comme une réponse adaptée aux défis économiques que représente l’électrification massive des gammes automobiles européennes.
