La mobilité urbaine fait face à de nombreux défis, et la start-up lyonnaise Metacar propose une réponse innovante avec sa mini-voiture électrique, Kiwee. Présentée au Mondial de l’Auto de Paris, cette voiture biplace, conçue pour l’autopartage, se distingue par une capacité unique : elle s’emboîte comme un chariot de supermarché. Cette invention pourrait transformer la mobilité urbaine et semi-urbaine en optimisant le stationnement, la redistribution des véhicules et l’efficacité énergétique.
Kiwee : une solution innovante pour l’autopartage
Le concept de Kiwee repose sur une vision optimisée de l’autopartage. En permettant à ses voitures de s’emboîter les unes dans les autres, la start-up offre une solution aux problèmes récurrents de redistribution des véhicules. Cette capacité d’emboîtement permet à un seul opérateur de déplacer jusqu’à dix véhicules simultanément, réduisant ainsi les coûts et améliorant l’efficacité logistique.
Les Kiwee s’adressent aux centres urbains et aux zones suburbaines, offrant une réponse aux besoins de mobilité pour le dernier kilomètre. En complément des transports publics ou du covoiturage, ces véhicules peuvent être utilisés en libre-service, 24h/24, grâce à une seule borne de recharge standard pour dix véhicules. Une solution idéale pour les zones où les transports publics sont peu développés.
Des caractéristiques techniques adaptées à la mobilité urbaine
Les voitures Kiwee affichent des spécifications taillées pour les environnements urbains et semi-urbains :
- Capacité : deux passagers et un espace de rangement d’un mètre cube.
- Autonomie : 60 km, idéale pour les trajets courts.
- Vitesse maximale : 45 km/h, accessible avec un permis AM (ex-BSR).
- Dimensions compactes : 2,33 m de long, 1,5 m de large et 1,76 m de haut.
Ces véhicules sont conçus dans une démarche d’éco-conception, favorisant l’économie circulaire et l’utilisation de matériaux recyclables. Leur poids limité à 400 kg réduit considérablement l’utilisation des ressources par rapport à une voiture traditionnelle.
Un impact environnemental et économique positif
La solution Kiwee se distingue par ses avantages environnementaux :
- Réduction de 70 % des émissions de CO₂ grâce à l’utilisation combinée des transports publics et des voitures Kiwee.
- Consommation énergétique diminuée de 90 % par rapport à une voiture personnelle.
- Un impact limité sur les ressources naturelles, avec un véhicule trois fois moins gourmand en matériaux qu’une voiture classique.
Sur le plan économique, Kiwee permet aux usagers de réduire leurs dépenses de mobilité. Par rapport à l’utilisation d’un véhicule personnel, les coûts de déplacement domicile-travail peuvent être divisés par deux, voire par sept. Le temps gagné en évitant les embouteillages représente en moyenne 40 minutes par jour, un atout majeur pour les actifs.
Une mise en service prévue pour 2026
Metacar Mobility Systems, à l’origine de Kiwee, s’appuie sur un large réseau de partenaires industriels et institutionnels, dont BPI France, l’ADEME, et la Région Auvergne Rhône-Alpes. Actuellement en phase de finalisation de la R&D, la start-up prévoit une homologation du véhicule d’ici mi-2025 et une mise en service en conditions réelles dès 2026.
Un financement participatif sur WiSEED vise à collecter 500 000 € pour accompagner cette dernière étape. Metacar travaille également avec des entreprises comme JTEKT (industrialisation), E4V (batteries) et Valeo (moteurs) pour garantir une fabrication « Made in France » et durable.
Un futur prometteur pour la mobilité partagée
Avec son approche unique de l’autopartage, Kiwee pourrait bien redéfinir les standards de la mobilité urbaine. En combinant innovation technologique, éco-conception et efficacité logistique, la solution proposée par Metacar répond aux enjeux modernes de dur