Le Ford Puma Gen-E marque une avancée notable dans le segment des SUV compacts électriques. Avec un design moderne, des performances rehaussées et une autonomie de 376 km, ce modèle entend rivaliser avec les grands noms du marché. Disponible en France dès décembre 2024, il s’affiche à partir de 33 990 €, proposant une alternative accessible et pratique pour les conducteurs urbains soucieux de l’environnement.
Un design revisité pour plus de modernité
Le Ford Puma Gen-E conserve l’esprit sportif de sa version thermique, mais adopte une esthétique plus aérodynamique et contemporaine. La calandre avant est fermée, une caractéristique propre aux véhicules 100 % électriques, et le spoiler arrière a été redessiné pour optimiser l’efficacité aérodynamique. Sa garde au sol a été abaissée à 12,9 cm, accentuant son allure sportive.
En matière de coloris, Ford propose six teintes distinctes, dont le jaune Electric et le bleu Aqua Blue, des choix audacieux qui mettent en valeur l’identité visuelle du Puma Gen-E.
Intérieur technologique et pratique
À l’intérieur, le Puma Gen-E fait la part belle à la technologie. Le tableau de bord intègre un écran numérique de 12,8 pouces associé à un écran tactile central de 12 pouces. L’interface utilisateur repose sur le système SYNC 4, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, assurant une connectivité optimale pour les usagers.
Le confort des passagers est au cœur des préoccupations avec des sièges ergonomiques et des matériaux de qualité. Le coffre affiche un volume de 523 litres, idéal pour les trajets quotidiens comme pour les escapades du week-end. De plus, la Gigabox, un compartiment de 43 litres situé sous le capot avant, offre un espace de rangement supplémentaire.
Performances et autonomie optimisées
Le Puma Gen-E se distingue par ses performances dynamiques. Son moteur électrique délivre 168 chevaux (123 kW) et un couple de 290 Nm, lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes. Cette vivacité en fait un modèle polyvalent aussi bien en milieu urbain que sur route.
En termes d’autonomie, le véhicule est équipé d’une batterie NMC (Nickel Manganèse Cobalt) de 43,6 kWh, garantissant 376 km d’autonomie selon le cycle WLTP. En milieu urbain, cette autonomie grimpe à 523 km, profitant de la régénération d’énergie au freinage. La consommation énergétique est maîtrisée, avec 13,1 kWh/100 km en cycle combiné.
Recharge rapide et accès au réseau européen
La recharge est un point fort du Ford Puma Gen-E. Grâce à une capacité de recharge rapide de 100 kW en courant continu (DC), le véhicule peut passer de 10 % à 80 % de batterie en seulement 23 minutes, ce qui facilite les arrêts rapides lors des longs trajets. En courant alternatif (AC), la recharge à 11 kW permet de faire le plein d’énergie en environ 4 heures sur une borne domestique ou publique adaptée.
Pour faciliter la recharge, Ford s’appuie sur le réseau BlueOval™, qui offre un accès à plus de 800 000 points de recharge en Europe. En France, cette infrastructure comprend les principales bornes publiques, renforçant la flexibilité d’utilisation du Puma Gen-E au quotidien.
Comparaison avec les concurrents
Le Ford Puma Gen-E se positionne face à des rivaux bien installés, notamment le Peugeot e-2008 et le Hyundai Kona Electric. Si le Puma se distingue par sa puissance (168 ch contre 156 ch pour ses concurrents), son autonomie reste légèrement inférieure à celle du Kona, qui peut atteindre plus de 500 km dans certaines versions. Toutefois, le Puma compense cette différence par des temps de recharge plus courts et un prix d’entrée plus accessible (33 990 € hors bonus écologique).
Par rapport au Peugeot e-2008, le Puma Gen-E affiche des performances supérieures, notamment grâce à son moteur plus puissant et son design plus racé. Sur le plan des prix, le Puma conserve un positionnement compétitif, d’autant que les futurs acheteurs pourraient bénéficier du bonus écologique français, ce qui abaisserait encore son coût d’acquisition.
Finitions et équipements au choix
Le Puma Gen-E sera proposé en deux finitions : Gen-E et Gen-E Premium. La version de base inclut déjà une riche dotation, mais la version Premium ajoute des équipements de confort et de sécurité avancés.
La finition Gen-E comprend de série le tableau de bord numérique 12,8 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, la caméra de recul et les jantes de 17 pouces. En optant pour la version Gen-E Premium, les acheteurs bénéficieront d’options supplémentaires, telles que des jantes de 19 pouces, des phares Matrix LED et un système audio Bang & Olufsen à 10 haut-parleurs.
Pour les acheteurs à la recherche de plus de personnalisation, des packs d’options permettent d’ajouter des fonctionnalités telles qu’un toit panoramique, un régulateur de vitesse adaptatif et des systèmes d’aide à la conduite avancés.
Date de sortie et prix
Le Ford Puma Gen-E sera commercialisé en France dès décembre 2024, avec les premières livraisons prévues au deuxième trimestre 2025. Le prix d’entrée est fixé à 33 990 € hors bonus écologique, ce qui le positionne de manière compétitive par rapport à ses rivaux du segment des SUV compacts électriques.
En tenant compte des bonus écologiques applicables, le coût d’acquisition pourrait être réduit de plusieurs milliers d’euros, renforçant l’attractivité du modèle. Cette stratégie tarifaire s’inscrit dans la volonté de Ford d’accélérer l’adoption des véhicules électriques en Europe.
Un SUV compact bien armé pour l’électromobilité
Avec le Puma Gen-E, Ford propose un modèle à la fois élégant, performant et adapté aux besoins des conducteurs urbains. Son autonomie de 376 km, sa recharge rapide et son prix accessible en font une option crédible sur le marché des SUV électriques.
Son positionnement concurrentiel face aux Peugeot e-2008 et Hyundai Kona Electric souligne la stratégie de Ford : offrir un SUV électrique compact accessible sans sacrifier le design, la performance ni la technologie. Pour les particuliers comme pour les professionnels, le Puma Gen-E coche de nombreuses cases, que ce soit en termes de coût, de confort ou de facilité de recharge.
Alors que la transition vers une mobilité électrique s’accélère en France et en Europe, le Puma Gen-E s’impose comme un acteur à suivre. En alliant style, technologie et accessibilité, il répond aux exigences croissantes des consommateurs en quête d’une mobilité propre et économique.
