Deepal, la marque électrique du géant chinois Changan, passe aujourd’hui la vitesse supérieure. Objectif : 30 modèles en cinq ans, 200 000 unités vendues en Chine d’ici fin 2025 et une première offensive sur le marché européen avant 2026. Son arme : une chaîne de traction électrique ultra-efficace baptisée Force Super Integrate Electric Drive, qui atteint un rendement record de 92,59 %.
À retenir
- Rendement record : 92,59 % pour le moteur électrique Deepal.
- Densité de puissance inédite : 2,53 kW/kg, objectif 3,2 kW/kg d’ici 2026.
- 30 nouveaux modèles prévus en cinq ans, rythme de lancement d’un véhicule toutes les deux semaines.
- Autonomie combinée dépassant 1 500 km pour la version EREV du Deepal L07.
- Arrivée en Europe prévue en 2026, première étape : Allemagne, Royaume-Uni et Pays-Bas.
- Charge rapide 3C : 30 % à 80 % en 15 minutes.
Une ambition mondiale calibrée sur la performance énergétique
Deepal conçoit sa stratégie autour d’un seul axe : l’efficacité maximale. Son système Force Super Integrate Electric Drive intègre moteur, onduleur, boîtier de puissance et refroidissement dans un seul bloc compact. Résultat : 92,59 % de rendement et une densité de puissance de 2,53 kW/kg, record mondial. Cette architecture Super Range Extender permet aussi d’utiliser un petit moteur thermique comme générateur d’électricité : 1 litre d’essence produit 3,63 kWh, le moteur Blue Whale affichant 44,39 % d’efficacité thermique.
La marque annonce une prochaine évolution visant 94 % de rendement et 3,2 kW/kg. Objectif : rester en tête face à BYD ou Tesla dans la course à la compacité et à la sobriété énergétique.
Objectifs de ventes et de déploiement
Deepal vise 200 000 immatriculations en Chine d’ici fin 2025. Pour y parvenir, elle programme un nouveau modèle toutes les deux semaines jusqu’au premier semestre 2026, puis 30 modèles sur cinq ans. La gamme couvre des citadines, des SUV et des berlines, toutes disponibles en versions BEV (batterie seule) ou EREV (prolongateur d’autonomie).
Europe en ligne de mire
L’expansion internationale débutera en 2026 par l’Allemagne, le Royaume-Uni et les Pays-Bas. Changan évoque une production locale pour certains modèles afin d’éviter les droits de douane et de réduire l’empreinte carbone logistique.
Technologie de propulsion : un groupe motopropulseur ultra-efficace
Force Super Integrate Electric Drive : un moteur électrique 92,59 % efficace
Le système embarque un moteur synchrone à aimants permanents refroidi par huile. L’électronique de puissance utilise des transistors SiC (carbure de silicium) pour limiter les pertes Joule. Le tout est logé dans un boîtier aluminium moulé sous pression, poids total 81 kg pour 205 kW de puissance continue.
Prolongateur d’autonomie : 1 500 km sans panne d’électricité
Le Force Intelligent Range Extender est un trois-cylindres 1,5 l épaulé d’un alternateur. Il ne jamais directement les roues, mais recharge la batterie CATL de 40,2 kWh. Sur le Deepal L07, l’autonomie combinée atteint 1 500 km en cycle CLTC. En mode hybride rechargeable, la consommation chute à 3,8 L/100 km sur cycle NEDC.
Stratégie produit : 30 modèles en cinq ans
Deepal L06 : le premier SUV avec puce 3 nm
Le L06 est propulsé par une puce Qualcomm Snapdragon SA8295P gravée en 3 nm, première mondiale sur un SUV. Il embarque un LiDAR de série et le système d’aide à la conduite Huawei Qiankun ADS 4.0 SE. Détection 360°, stationnement automatique et changement de voie autorisé sans intervention du conducteur sur autoroute.
Deepal S05 EREX : 620 km d’autonomie avec batterie CATL
Ce SUV compact exploite une batterie CATL de 80 kWh et une architecture CTP 2.0 (Cell-to-Pack) pour un gain de volume de 10 %. Charge rapide 3C : 30 % à 80 % en 15 minutes sur bornes 120 kW. Prix cible : 26 000 € (hors subventions) à son arrivée en Europe.
Deepal G318 : le baroudeur électrique
Destiné aux longues escapades, le G318 combine la technologie Super Range Extension 2.0 avec une garde au sol de 240 mm. Batteries LFP Golden Shield et structure CTV (Cell-to-Vehicle) pour maximiser l’espace utile. Autonomie combinée : 1 350 km, mode tout-terrain reconnu jusqu’à 1 000 mm de profondeur de gué.
Expansion internationale : Deepal sur les traces de BYD
Production locale et adaptation réglementaire
Changan prévoit une usine d’assemblage en Europe de l’Ouest dès 2027. Objectif : produire 50 000 unités/an pour échapper aux taxes douanières de 10 % sur les véhicules chinois. Les moteurs électriques et les batteries CATL resteront importés, mais la carrosserie et l’intégration finale seront réalisées localement.
Concurrence et positionnement
Deepal se positionne entre BYD et MG : tarifs agressifs, technologie de pointe, autonomie étendue. En Europe, il ciblera les segments SUV familiaux et berlines électriques premium accessibles. Garantie 8 ans ou 160 000 km sur la batterie, logiciel OTA mis à jour tous les trimestres.
