Le nouveau Peugeot 5008 2025 débute à 38 650 €
en hybride et 46 990 €
en électrique 210 ch. Une simple option à 800 €
transforme le SUV en 7 places. Entre bonus écologique jusqu’à 4 200 €
, LOA à 390 €/mois
et consommation réduite de 15 %, le budget global varie du simple au double. Voici le détail chiffré pour ne pas être surpris.
Les prix de base selon la motorisation du Peugeot 5008 2025 électrique et hybride
Peugeot commercialise le 5008 2025 en trois motorisations : 100 % électrique, hybride rechargeable et hybride 48 V. Chaque version adopte la plateforme électrique STLA Medium, conçue pour optimiser l’espace et l’aérodynamisme.
Version électrique 210 ch Allure : 46 990 €
. Cette finition d’entrée inclut déjà la batterie 73 kWh et le moteur 210 ch.
Version hybride 145 ch (48 V) : 38 650 €
. Le bloc essence 1,2 l est associé à une petite batterie lithium-ion et un moteur électrique 48 V. Pas de prise murale : l’énergie est récupérée au freinage.
Versions GT : disponibles sur les deux motorisations, elles ajoutent sellerie cuir, jantes 19 pouces et suspensions pilotées. Le surcoût tourne autour de 4 000 €
.
Mandataires : certains affichent le 5008 hybride dès 33 990 €
, soit une remise maximale de -26,7 %
. Garantie constructeur conservée.
Le surcoût pour la configuration 7 places
Le 5008 reste l’un des rares SUV compacts à proposer 7 vraies places. L’option s’appelle « Pack 7 sièges » et coûte 800 €
.
Exemple concret : un 5008 Hybride 145 ch Allure passe de 38 650 €
à 39 450 €
. À finition équivalente, le Skoda Kodiaq demande 1 350 €
et le Kia Sorento 1 300 €
.
L’ajout se limite à deux sièges escamotables en rang 3. Le coffre passe de 952 l (5 places) à 780 l (7 places), plancher plat inclus.
Les principales finitions et équipements inclus à partir de la version de base
Peugeot livre l’Allure avec l’essentiel :
- Écran i-Cockpit® panoramique de 21 pouces (combiné numérique + tactile central)
- Aide au stationnement arrière + caméra de recul 180°
- Climatisation automatique bi-zone
- Full LED et feux arrière 3 griffes
- Apple CarPlay / Android Auto sans fil
La GT ajoute :
- Jantes 19 pouces en alliage
- Sellerie cuir Nappa chauffante à l’avant
- Suspension pilotée
- Ouverture mains pleines du hayon
Les aides et bonus écologiques qui réduisent le coût d’achat
Seule la version électrique 210 ch est éligible au bonus écologique 2025. Son prix de base (46 990 €
) se situe juste sous le plafond de 47 000 €
.
| Revenu fiscal de référence | Bonus versé | Prix final 5008 électrique Allure |
|---|---|---|
| < 29 000 € | 4 200 € | 42 790 € |
| 29 000 € – 47 000 € | 3 100 € | 43 890 € |
| > 47 000 € | 0 € | 46 990 € |
CertiNergy : une prime complémentaire de 353 €
est disponible pour certaines LLD vertes, cumulable avec le bonus.
Prime à la conversion : si vous cassez un diesel antérieur à 2011 ou essence antérieur à 2006, l’État ajoute jusqu’à 5 000 €
(sous conditions de ressources).
Les options de financement et location pour alléger l’investissement
LOA Peugeot (exemple 5008 Hybride 145 ch Allure 7 places) :
- Durée : 37 mois
- Kilométrage : 30 000 km
- Apport :
4 000 €
- Mensualité :
390 €
- Valeur résiduelle garantie :
21 100 €
LLD : même durée, mais sans option d’achat. Les loyers sont légèrement inférieurs d’environ 5 %.
Location via mandataire : un 5008 électrique Allure est proposé en LLD 37 mois/30 000 km à 459 €/mois
avec 0 € d’apport.
Le budget carburant estimé et les économies sur les motorisations hybrides
Hybride 145 ch : consommation moyenne 5,8 l/100 km
. Coût annuel sur 15 000 km
:
- Prix SP95-E10 moyen 2025 : 1,55 €/l
- Dépense carburant :
1 350 €
- Économie vs ancien 5008 PureTech 130 : –15 %
Électrique 210 ch : consommation moyenne 16 kWh/100 km
.
- Tarif EDF Heures Creuses : 0,182 €/kWh
- Dépense énergie :
437 €
pour 15 000 km - Coût kilométrique trois fois moindre que l’hybride
Malus CO₂ : l’hybride 48 V échappe à tout malus grâce à ses 129 g/km
en cycle WLTP. L’électrique est exonéré de malus et de TVS.
