La startup française CIXI bouleverse le marché du vélo électrique avec sa technologie PERS (Pedaling Energy Recovery System), fruit de dix années de R&D et 19 millions d’euros d’investissement. Cette innovation permet une transmission sans chaîne ni courroie, intégrant un système de récupération d’énergie. Les premiers modèles équipés de cette technologie seront disponibles dès juin 2025, marquant une étape majeure dans l’évolution de la mobilité douce.
La technologie PERS : une innovation française majeure
Un développement technique ambitieux
Le système PERS représente une avancée significative dans le domaine de la transmission pour vélos électriques. Développé sur une période de dix ans, ce système élimine complètement le besoin d’une chaîne ou d’une courroie de transmission. L’innovation repose sur un mécanisme breveté qui permet de transmettre la force du pédalage directement à la roue, tout en intégrant un système de récupération d’énergie.
Les tests effectués démontrent la robustesse du système : 40 000 kilomètres parcourus sur banc d’essai et 5 000 kilomètres en conditions réelles. Ces essais intensifs ont permis de valider la fiabilité et la durabilité du mécanisme dans diverses conditions d’utilisation.
La technologie a nécessité un investissement conséquent de 19 millions d’euros, témoignant de l’ambition du projet et de la confiance des investisseurs dans son potentiel commercial.
Une production 100% française
CIXI a choisi d’implanter sa production dans son usine de Poisy, près d’Annecy. Le démarrage de la production est prévu pour novembre 2024, avec une montée en puissance progressive pour atteindre la production en série en mai 2025. Cette localisation stratégique permet un contrôle qualité optimal et maintient l’expertise technique en France.
Une gamme diversifiée de véhicules
La technologie PERS équipera quatre catégories de véhicules : pedelec, speed bike, cargo léger et trike. Cette diversification permet de répondre à différents besoins de mobilité, du trajet quotidien au transport de marchandises.
Les avantages concrets pour les utilisateurs
Maintenance simplifiée
L’absence de chaîne élimine les problèmes classiques d’entretien : plus besoin de lubrification régulière, pas de risque de déraillement, pas d’usure de la chaîne à surveiller. Cette simplification mécanique se traduit par une réduction significative des coûts d’entretien et une plus grande fiabilité au quotidien.
Performance énergétique optimisée
Le système PERS intègre une fonction de récupération d’énergie, permettant d’optimiser l’autonomie du vélo. Cette caractéristique est particulièrement pertinente en milieu urbain, où les phases de freinage sont fréquentes.
Confort d’utilisation amélioré
Le système offre une sensation de pédalage naturelle, comparable à celle d’un vélo traditionnel, tout en éliminant les inconvénients liés à la chaîne (bruit, salissures, risques de coincement).
Le Vigoz : vitrine technologique de CIXI
Un véhicule nouvelle génération
Le Vigoz représente la concrétisation de la vision de CIXI pour la mobilité active. Entièrement conçu autour de la technologie PERS, il sera présenté officiellement à l’Eurobike de Francfort, salon de référence du secteur.
Une équipe renforcée
Pour soutenir le développement du Vigoz, CIXI recrute activement avec l’ouverture d’une trentaine de postes. Ces recrutements concernent principalement les équipes techniques et de production.
Un lancement stratégique
La commercialisation est prévue pour juin 2025, après une phase finale de tests et d’optimisation. CIXI collabore avec des marques partenaires françaises, allemandes et indiennes pour assurer une distribution internationale.
À retenir
- Technologie française innovante éliminant la chaîne et la courroie
- Production à Poisy (Haute-Savoie) à partir de novembre 2024
- 4 catégories de véhicules : pedelec, speed bike, cargo léger, trike
- Maintenance réduite et récupération d’énergie intégrée
- Commercialisation prévue en juin 2025
- 19 millions d’euros d’investissement sur 10 ans de développement
