Peugeot lance discrètement le Kisbee SE, un scooter électrique équivalent 50 cm³ qui succède à l’e-Streetzone et qui s’adresse aux citadins en quête de mobilité urbaine zéro émission. Doté de 2,5 kW de puissance de pointe et d’une batterie amovible de 1,6 kWh, il propose une autonomie de 100 km avec sa seconde batterie optionnelle. Commercialisé à partir de 2 999 € jusqu’à fin mai 2025, il est également proposé en location avec option d’achat (LOA) à 39 €/mois sur 36 mois après un premier loyer de 851 €.
À retenir
- Scooter électrique équivalent 50 cm³ limité à 45 km/h
- Puissance de 2,5 kW et autonomie réelle de 50 à 100 km
- Prix : 2 999 € en promo jusqu’à fin mai 2025
- LOA : 851 € d’apport puis 39 €/mois pendant 36 mois
- Disponible en quatre coloris
Un successeur électrique qui capitalise sur l’héritage Kisbee
Le Kisbee SE ne part pas de zéro. Il hérite du châssis, des carénages et de l’ergonomie du Kisbee thermique, best-seller européen pendant plus de dix ans. Peugeot conserve ainsi un gabarit compact (1 854 mm de long, 686 mm de large) et une hauteur de selle de 769 mm, idéal pour les petites et grandes tailles. La gamme devient une sous-marque dédiée : KISBEE by Peugeot Motocycles, centrée sur la fiabilité, la durabilité et l’accessibilité. Le scooter se décline en quatre teintes : Yuzu Yellow, Mercury Grey, Pearly Black et Sirius White.
Des performances supérieures à l’e-Streetzone
Le bloc moteur placé dans la roue arrière délivre 2,5 kW en crête (2,1 kW nominaux) et un couple de 137 Nm, soit un gain notable par rapport aux 2 kW de l’ancien modèle. Deux modes de conduite permettent d’ajuster la réponse : Mode Boost pour les accélérations franches et Mode Eco qui limite la vitesse à 31 km/h et préserve la batterie. Le bridage à 45 km/h respecte la réglementation des cyclomoteurs.
Une batterie modulable et un chargeur embarqué
La batterie lithium-ion amovible de 1,6 kWh suffit pour 50 km en usage mixte. Ajouter une seconde batterie (option) double l’autonomie à 100 km. Le chargeur externe 300 W (option 600 W) recharge 80 % de la batterie en 4 h 30 et 100 % en 7 h. Le constructeur annonce une durée de vie de 76 360 km et accorde une garantie de 2 ans kilométrage illimité.
Équipements urbains pensés pour le quotidien
Le tableau de bord LCD monochrome affiche la vitesse, le niveau de batterie et le mode de conduite. Une prise USB 5 V alimente le smartphone. L’espace sous la selle accueille un casque jet et le chargeur. Le scooter est homologué pour deux personnes et dispose d’un frein à disque de 170 mm à l’avant et d’un tambour à l’arrière. Les suspensions hydrauliques doubles à l’arrière absorbent les irrégularités de la chaussée urbaine.
Tarifs et LOA : une offre séduisante mais exigeante
Prix de lancement et positionnement
Jusqu’au 31 mai 2025, le Kisbee SE mono-batterie est affiché à 2 999 € au lieu de 3 299 €. Il reste 1 000 € plus cher que l’e-Streetzone (1 999 € après remises), mais intègre une motorisation plus puissante et une finition enrichie.
Location avec Option d’Achat : 39 €/mois
L’offre de LOA se décompose ainsi :
| Premier loyer | 851 € |
| Loyers mensuels | 39 € × 36 mois |
| Kilométrage inclus | 15 000 km |
| Option d’achat finale | 1 199 € |
Offre valable jusqu’au 31 août 2025. Le coût total de l’opération s’élève à 3 055 € hors option d’achat.
Intérêt et limites du financement
L’apport initial de 851 € peut refroidir certains, mais l’échéance de 39 € par mois démocratise l’accès à un scooter électrique complet, silencieux et économe en énergie. Sur trois ans, le coût reste inférieur à celui d’un scooter thermique équivalent quand on intègre carburant et entretien.
Une cible urbaine et des usages redéfinis
Conduite intuitive et maniabilité maximale
Le centre de gravité abaissé et le rayon de braquage court rendent le Kisbee SE aussi agile en ville qu’un vélo électrique. Les 85 kg à vide facilitent la mise sur béquille et les manœuvres au pied. Les débutants et les adolescents trouvent un engin stable et intuitif.
Silence et confort au quotidien
L’absence de vibrations thermiques et le moteur quasiment inaudible transforment les trajets domicile-travail en moments de sérénité. L’assise large et la position droite limitent la fatigue sur les courtes et moyennes distances urbaines.
Impact sur le marché des 50 électriques
En proposant un scooter électrique homologué 50 cm³ avec 100 km d’autonomie réelle et un financement accessible, Peugeot Motocycles renforce sa présence sur le segment des cyclomoteurs électriques. Face à Niu, Govecs ou Silence, le Kisbee SE joue la carte de la fiabilité historique de la marque et de la modularité batterie. Reste à convaincre les utilisateurs encore attachés à l’autonomie illimitée de l’essence ; l’offre LOA pourrait être le levier décisif.
